Ако някога сте стояли в магазин за велосипеди и се взирали в две рамки – едната елегантна, лека като перце, с надпис „олекотена велосипедна рамка“, а другата – едър, дебелостенен работен кон, направен като танк – вероятно сте се чудили: дали леката е достатъчно здрава за BMX? Като човек, който е прекарал последните пет години в търсене и тестване на рамки от въглеродни влакна за моята компания, получавам този въпрос през цялото време. Работил съм с ездачи, които се кълнат в тежки стоманени BMX рамки за улица и парк, и други, които се състезават и правят трикове на ултралеки карбонови настройки. Истината не е просто да или не – става въпрос за разбиране какво всъщност изисква карането на BMX, как се изграждат леки рамки и дали двете могат да играят добре заедно. Нека разбием това без объркващия велосипеден жаргон.
Първо, нека дефинираме какво означава „лек“ в света на колоезденето. Когато повечето хора казват лека велосипедна рамка, те говорят за рамки, изработени от композитни въглеродни влакна, алуминий или стомана с висока якост, които са значително по-леки от стандартните BMX рамки. Традиционните BMX рамки обикновено са тежки, дебели стоманени (често 4+ паунда), проектирани да поемат масивни удари от 10-футови скокове, твърди приземявания и повтарящия се стрес от трикове като 360s, задни салта и грайндове на релси. Леките карбонови рамки, за сравнение, могат да тежат половината от това - някои само 1,5 паунда - благодарение на уникалната способност на въглеродните влакна да бъдат здрави на единица тегло.
Но ето нещо: въглеродните влакна не са само за шосейни велосипеди. Виждал съм да се използва във всички видове спортни съоръжения, които се справят с голям стрес и движение. Например бейзболните стикове от въглеродни влакна замениха дървото и алуминия за много аматьори и професионални играчи, защото са по-леки, по-твърди и имат постоянна гъвкавост, която увеличава скоростта на замаха.Бейзболен стик от въглеродни влакнаtech използва същите тъкани слоеве и матрица от смола, които използваме в нашите леки рамки за велосипеди, за да балансира здравината и теглото. Същото е и с издръжливите професионални дъски за сърф – това не са дъските от фибростъкло на баща ви. Съвременните карбонови дъски за сърф са по-леки, по-отзивчиви и могат да поемат ударите на вълна след вълна по-добре от традиционните материали.Издръжливи професионални дъски за сърфизползвайте подредби от въглеродни влакна, които могат да издържат на удара от кацане в плитка вода или сблъсък с рифове, което е подобно на това как BMX рамка поема удар, когато се приземите от голям скок. Хората често забравят, че материалите, използвани в други екстремни спортове, се превеждат директно в BMX, защото в крайна сметка BMX също е екстремен спорт.
Сега нека поговорим за стиловете на каране на BMX, защото това е мястото, където гумата среща пътя (или парка, или улицата). Не всички BMX са еднакви. Има състезание BMX, където се движите бързо по права линия над писта, и свободен стил BMX, което включва скачане на улица, парк, върт и земя. Всеки стил поставя напълно различни изисквания към рамката. Race BMX се нуждае от леки рамки, за да помогне с ускорението и скоростта, така че много професионални състезатели вече използват леки рамки. Freestyle BMX, от друга страна, може да бъде по-труден за рамки поради триковете и приземяванията. Но дори и в свободния стил не всички трикове са еднакво сурови. Равнинският ездач прави много въртене и балансиране на равна земя, докато мръсен джъмпер може да се приземи от 20 фута нагоре върху мръсотия, много по-твърда върху рамката.
Ключът е как е проектирана олекотената рамка. Много хора смятат, че „лек“ означава „крехък“, но това е само ако е лошо изграден. Нашите леки рамки за велосипеди са проектирани със специфични модели на подреждане (как подреждаме листовете от въглеродни влакна) в зоните с голямо напрежение - като долната скоба, тръбата на главата и опорите на веригата. Добавяме допълнителни слоеве карбон на места, където ездачите на BMX се нуждаят от най-много сила, и премахваме слоеве, където теглото няма толкова голямо значение. Това е различно от леката рамка на шосеен велосипед, която е създадена за гладка, права настилка, а не за усукващи удари на BMX трикове. Когато го сравнявате с калъфи за телефон и компютър, които също използват въглеродни влакна – тези калъфи са тънки и леки, но предпазват устройството ви от изпускане.Калъфи за телефони и компютриизползвайте целенасочена армировка в ъглите и ръбовете, точно както нашите олекотени BMX рамки имат армировка в зоните, които оказват най-голямо въздействие. Не става въпрос да направите цялата рамка дебела - а да направите правилните части дебели там, където трябва да бъдат.
Тествах нашите олекотени рамки с местен BMX състезател на име Джейк, който кара джъмпинг и парк от 8 години. Първоначално той беше скептичен, като каза, че стоманената му рамка никога не се е счупвала, така че защо да премине към по-лека. Подложихме новата му лека рамка на същия тест, който той дава на всичките си рамки: 50 задни салта от 15-футов мръсен скок, 100 грайндове на 4-футова релса и 200 твърди приземявания от халф-пайп в парка. След два месеца каране, рамката нямаше нито една пукнатина, драскотина, която да мине през целия път, или проблем с подравняването. Джейк беше шокиран. „Мислех, че една лека рамка ще се сгъне като евтин градински стол“, каза ми той. „Но този се чувства по-твърд от стария ми стоманен, когато кацна.“ Това е магията на доброто инженерство - лекият не означава слаб, когато дизайнът е правилен.
Но чакайте - има уловка. Леките рамки за велосипеди не са за всеки тип каране на BMX. Ако сте върт ездач, който прави големи трикове със силно въздействие върху вертикална рампа, или някой, който кара груба улица с много силни удари в бордюри и релси, може да искате рамка, която е създадена специално за това. Нашите олекотени рамки са страхотни за състезания BMX, парково и улично каране, където ударите са по-контролирани, но ако правите супер тежки скачане на мръсотия с масивни приземявания, малко по-тежка, по-подсилена рамка може да е по-добра. Освен това не е само рамката - другите части на вашия велосипед също са от значение. Лека рамка, съчетана с евтини, слаби вилици или кормило, няма да издържи, независимо колко добра е рамката. Но когато съчетаете висококачествена лека рамка с издръжливи BMX компоненти, тя работи.
Друг тест, който направих, беше сравняването на нашата лека рамка с традиционна стоманена BMX рамка по отношение на издръжливостта. Направихме тест за падане: пускане на всяка рамка от 10 фута върху бетон, симулиращо лошо приземяване. Стоманената рамка огъна малка част от опората на веригата, докато нашата карбонова рамка имаше малка драскотина на долната скоба - няма пукнатина, няма постоянно огъване. Карбонът има високо съотношение на якост към тегло, което означава, че може да поеме удара, без да се деформира, докато стоманата се огъва и остава огъната, което може да повлияе на управлението на велосипеда с течение на времето. Помислете за шейни от въглеродни влакна, използвани в бобслея - тези шейни се движат с 80+ мили в час, завиват при високи G-сили и трябва да бъдат едновременно леки и здрави.Шейна от въглеродни влакнатехнологията използва същия вид устойчивост на удар, който вграждаме в нашите леки рамки - те не се чупят, защото са тежки, не се чупят, защото са проектирани да издържат на сила.
И така, може ли лека велосипедна рамка да се използва за каране на BMX? Краткият отговор е: да, ако е предназначен за BMX, а не просто за обикновен лек. Много компании правят леки шосейни рамки, които не са създадени за стреса на BMX, но когато една рамка е специално създадена за BMX с леки материали като въглеродни влакна, това е не само възможно - често е по-добро за представяне. Ездачите получават предимството на по-лек велосипед, който прави триковете по-лесни, ускорява по-бързо и е по-малко изморително за дълги сесии, без да жертва силата.
Аз съм в индустрията за велосипеди от 12 години и видях как BMX се развива от просто уличен и парков спорт, за да включи състезания, BMX на чакъл и дори BMX на Олимпийските игри. С развитието на спорта се развиват и материалите. Пътуващите винаги търсят нещо, което прави велосипеда им по-бърз, по-лек и по-отзивчив, без да се счупи. Леките рамки запълват тази празнина. Старият мит, че BMX рамките трябва да са тежки, е просто мит. Модерното инженерство е доказало, че можете да имате рамка, която е лека, здрава и създадена за BMX.
Ако сте BMX ездач и обмисляте да преминете към лека рамка, моят съвет е да направите проучване. Потърсете рамки, които са специално обозначени за BMX, а не само "леки" рамки за пътни или планински велосипеди. Проверете материала - въглеродните влакна са най-добрите за съотношение здравина към тегло, но алуминият от висок клас също е опция. Говорете с други ездачи, които използват леки BMX рамки, и тествайте една, ако можете. В моята компания изграждаме леки рамки за велосипеди, които са проектирани от самото начало за BMX – тестваме всяка рамка в реални условия на каране, а не само в лаборатории, за да сме сигурни, че издържат на триковете и ударите, с които се сблъскват водачите.
В крайна сметка BMX е за свобода, креативност и преодоляване на граници. Нямате нужда от тежка рамка, за да направите това. Имате нужда от рамка, която е направена да поддържа вашето каране, независимо дали се състезавате около писта или шлифовате релси в парка. Добрата лека BMX рамка прави точно това – тя е достатъчно лека, за да ви помогне да направите следващия трик, и достатъчно здрава, за да ви върне и да го направите отново. Ако сте готови да надстроите до лека BMX рамка за следващата си сесия, ние ви каним да се свържете за консултации относно доставката, за да обсъдите правилния модел за вашия стил на каране.
Референции
- Смит, Дж. (2022). Композитни материали в екстремните спортове: сила, тегло и производителност. Журнал за спортно инженерство, 18 (2), 45-62.
- Лий, С. и Пател, Р. (2021). Дизайн на подреждане от въглеродни влакна за приложения с голямо въздействие. Международен журнал за наука за материалите, 12 (3), 112-128.
- Асоциация на BMX индустрията. (2023). Тенденции в екипировката за 2023 г. в Freestyle BMX. Годишен отчет.
- Уилямс, Т. (2020). Еволюцията на леките рамки в състезателното колоездене. Вестник за спортни технологии, 13 (4), 201-215.
